A karburátor és a hozzá való csonk nem passzoltak egymáshoz, lötyögött rajta, falsot szív mellette. A műanyag betéttel lehet gond, nem passzol a csonkhoz vagy maga a csonk volt túl esztergálva.
Alapjáratot csak a Bowden feszességével lehet állítani, de ez így pontatlan, ingadozik, folyamatosan hajt a kerék, mert túl magas kell legyen az alapjárat, hogy ne álljon le. A régi jikov karbival működtek ezek a dolgok. Menetteljesítményben viszont jobb mint a jikov.